使用各種車廂板單元設備前，必須檢查連接是否牢固，安裝螺栓、螺母是否擰緊，左右底盤是否加注足夠的潤滑油，才能通電試車。首先，可對空車進行操作并仔細觀察，看是否有震動、噪音，油窗是否有油流出，各部件動作是否協調，切斷電源后，才能坐下，造成事故。上模安裝在滑動座的底面上，并放置適當厚度的墊塊。上下模合模后，其周圍的間隙為平均值，上下模之間的間隙為所需瓦片毛坯的厚度。然后以上模為準，旋轉工作臺，安裝其余5個下模。上下模全部安裝完畢后，即可啟動小車壓瓦。

    車廂板機組上下軋輥中間線應在同一平面線上，以中間輪為準，平面度不大于1mm，每一排上下軋輥的空隙持平，空隙誤差+0.1mm。用慣例量具或塞尺調試。經該機輥軋成型的壓型板，既嚴肅典雅，又漂亮新穎，而且外觀平坦，波紋均勻，利用率高，強度大，出產自動化程度高，本錢低價，。商品主泛適用于大中型企業民用建筑。

    車廂板機組自轉模，分上半有些和下半有些，上半有些的上模體系和下半有些的下模體系各自裝置了一套由一對同步電機驅動、使上下模同步旋轉的蝸輪蝸桿傳動組織，其特征是：上模體系包含上傳動套、上旋轉套、凸模、上套座，下模體系包含凹模、下旋轉套、下套座、下傳動套；上下蝸輪蝸桿傳動組織固定在剪板機座架上，其上下蝸輪和別離裝置在上下傳動套上；凸模與凹模別離裝在上、下旋轉套中，旋轉套與套座裝在車廂板機組的上、下轉盤上。

    車廂板機組自轉模，上模體系和下模體系各自裝置了一套固定在剪板機座架上、由一對同步電機驅動的蝸輪蝸桿傳動組織；上下模體系的傳動套別離與旋轉套協作裝置，在同步旋轉的蝸輪蝸桿傳動裝置股動下，經過對裝置在上下傳動套上的撥差的操控使傳動套與旋轉套處于彼此脫離或嚙合狀況，然后完成自轉模上下模具在車廂板機組上同軸、恣意角同步旋轉。